活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．风能发主轴电发动机组连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是專用件，不许随处选择使用其余的原村料来用于。凡因烧瓦由于发兰后的联接或经十次上面的压接的不充分后用的联接应撤换新件。连杆联接崩裂的病因常见为牢固转矩不到位，使联接联续收到为严重冲击性而崩裂。 这段时间联接头与连杆盖按接觸面上带划痕通畅的迹象。假若会发现连杆小头被烧发兰，则是会因为烧瓦有较高温度由于联接的原村料变质引起。

(2) 连杆柱塞销衬套改换后（关注衬套油孔对正连杆小头集油孔），假若销孔配 合摩擦过小，可刮衬套或用同孔的直径的铰力扩孔实用。铰孔时更好是把连杆放着立 钻或立镗上稳定校核衬套孔保持垂直度后就要铰，不然连杆高比例孔与衬套孔中心的线平 行度早已超差。

(3) 下列不属于情况发生时的连杆不许再选择：因活塞件销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅不令轮胎磨损明显者。 建议：做为烧连杆瓦，从连杆瓦客观事物线质量来 讲，首要是制作制作长宽比有误合标准，使积极协助腐蚀痕迹过 小而引起。见图2-5-16。在制作制作瓦面时，0.3与 1 5这方面是被消去的，即瓦的两端极度比其中部 位薄。轴瓦达标前提会试检。技巧是按约定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面上抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。拆开观察轴瓦，0.3与15一部分临时不 应受磨。但wifi定位唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则说明该处制作制作空位过小，导至积极协助腐蚀痕迹过小。 解决处理土办法：用180依据水砂纸轻抛选择。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

缸筒的缸筒环上端铲缸或烧伤或爆裂，现象多是喷油器做雾化不易，或是出現 滴柴油机（管口卡、启用油压机过低），喷油坡度过大，长时刻超裁低转速室温业务，除积碳量过大，排热不良的等。

(2)活赛环卡孔：根本原因大多数是活赛环与环槽轴上腐蚀痕迹过小，活赛环槽工作一致合 大小特殊要求，活赛附过窜气发动机积碳较为严重的。

3．热车机发动机活塞式件环(1)热车机发动机活塞式件裙部韧带拉伤：根本原因多见齿轮油防锈水不良的的、齿轮油空气冷却发射差（齿轮液压强过低 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有这样的系统设计）、热车机机温过高导致的。热车机发动机活塞式件的热车机发动机活塞式件环上半部铲缸或烧伤或开裂，根本原因多见喷油器吸雾很差，也有 滴柴油密度（激光喷嘴卡、已经打响液压过低），提供的油层面过大，时间段限载低转广西顶博发电机组制造高温工作的，积 炭过大，风扇散热不良的的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞环：(1)火塞环早期的损耗，有缸人体窜气（因此机人体有机废气有压力提升，吸气器窜 大烟）及窜发动汽车机油上一氧化碳汽缸（排气管排蓝烟，耗发动汽车机油突出增长），其最主要的不良现象是进气不净，长时期超限超载自动自动运行及长时期慢速自动自动运行。偶尔刚更换件也会展现这类不良现象，原 因是新件火塞环与缸套与火塞环槽未新车磨合好，运作每段时期就会所痊愈。   (2)柱塞环环环断，其根本原因首要是因柱塞环环环卡死去，柱塞环环环再不会转，这是候该缸窜气窜液压油更较为严重的，运行越变越差，随后使柱塞环环辊道窑而折断。 

顶博电力提醒用户：重油生产发主轴电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.iysvn.com/